화성 버스 15

제부여객에서 운행 중인 시내버스 노선. 전체 정류장 목록은 우측 링크를 참조. (15번)

예전에는 동탄에서 삼성로(삼성전자가 있는 그곳)를 경유한 다음, 매탄동을 지나서 입북동웅비아파트까지 가는 노선이었으며 용남고속에서 운행했다.

입북동에 서수원레이크푸르지오가 생기면서 삼성로 구간을 15-1번에게 넘겨주고 '매탄4지구 - 매탄성일아파트 - 매탄4~5단지'로 바뀌었는데, 여기서부터 아예 대놓고 신영통부터 수원역까지 92-1번과 100% 겹치도록 바뀌었다.

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2015년 10월 1일에 매탄과 수원시청 구간을 버리고 덕영대로(망포역 - 신동래미안 - 수원터미널 - 수원역)로 변경되었다. 용남고속 공지사항 관련 게시물

2015년 12월 8일부터 제부여객에서 운행한다.

2016년 8월에 '금강펜테리움 - 공공청사부지 - 국제식품 - 동탄차고지' 구간이 연장되었다.

2016년 10월 20일에 국제식품과 동탄차고지로 돌아서 가지 않고 바로 탄요유적공원으로 가도록 변경되었으며, '농촌진흥청 - 웃거리 - 서수원시외버스터미널 - 입북동주민센터 - 서수원레이크푸르지오' 구간이 '농촌진흥청 - 구운중 - 칠보입구 - 호매실도서관 - 능실초교 - 능실마을20단지 - 수원서부공영차고지'로 바뀌었다. 관련 게시물 그리고 동탄 출발, 서수원푸르지오 회차에서 서부차고지 출발, 동탄 회차로 뒤바뀌었다. 드디어 7번의 극악한 배차에서 빠져나올 수 있게 되었다. 그리고 이 때 기존 15번과 노선이 같은 15-2번이 생겼다.

시기 미상으로 첫차 한정으로 입북동에서 출발하는 15-2번이 폐지되며, GBIS에서도 조회되지 않는다. 123D번의 개통으로 폐선된 것으로 추정된다.

2020년 7월 17일부터 운행이 중단되었다. 관련 게시물 당초 용남고속으로 다시 이관될 예정이었으나 무산된 듯 하다. 이유는 화성시에서 수원시에서 이관된 노선이라 보조금을 지급할 이유가 없다면서 보조금 지급을 중단했기 때문.

동탄신도시 내부 수요도 있지만 7-1번과 13-5번의 배차간격이 훨씬 좋아서 전체적인 수요는 주워먹기밖에 안 된다. 그래도 어느 정도는 채워가는 수준. 저상버스 투입 후 배차를 조금씩 줄여가면서 7-1의 수요를 많이 빼앗아 왔다. 동탄공영차고지~수원역이 100% 겹치기 때문. 그런데 2동탄 연장되면서 증차가 안되어서 다시 늘어날지도 모른다.[2](배차간격이 엄청 늘어났다.)

주로 뉴 슈퍼 에어로시티로 운행되며, 로얄하이시티가 1대 있었지만, 90번 등에 있던 준저상버스들과 함께 대차[3]되었고, 22-1번 출신 저상버스가 투입되었다.

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그리고 제부여객 최초로 현대 블루시티 저상이 2대 들어갔다.

승객 수요는 노선 배차간격에 비해 꽤 많은 편인데 어느정도이냐면 동탄방향 수원호매실13단지정류장이나 14단지 정류장만 가도 꽉 찬다.

거리비례제 적용노선이므로 현금 승차 시 목적지를 말해야 한다.